郑济高速铁路的建设始于2016年10月29日，河南段开始正式开工建设。如果从这个日期算起，到2023年12月8日济南至濮阳段正式通车，那么大约经历了7年的时间。请注意，这只是一个大概的估计，因为实际的施工和开通时间可能会受到各种因素的影响而有所变化。

郑济高铁修建时间长主要是因为工程复杂、地质条件复杂、环境保护要求高等原因。在修建过程中，需要克服地质条件不利、水文条件复杂、地质灾害频发等挑战，同时还要充分考虑周边生态环境保护和社会稳定因素，确保工程质量和安全。

另外，政府部门对高铁建设提出了更高的环保要求和安全标准，所以工程周期也相应延长。综合来看，郑济高铁修建时间长是为了保障工程质量和安全，以及兼顾生态环境和社会稳定。

郑济高铁全线共设有13个车站，分别是：济南西站、长清站、茌平南站、聊城西站、莘县站、南乐站、濮阳东站、内黄站、滑浚站、卫辉南站、新乡东站、新乡南站、郑州东站。这些站点分别位于济南和郑州之间，方便沿线城市的市民出行。
这些车站中，一些车站的名称可能比较陌生，但它们都有各自的历史和文化背景。比如，茌平南站位于茌平区南部的南环路与东环路交叉口东南侧，是茌平区的重要交通枢纽。莘县站则位于莘县境内，是莘县及鲁西北地区旅客出行的重要枢纽站。
此外，这些车站也都有各自的特点和功能。比如，济南西站是山东省的重要交通枢纽，连接着京沪高铁、济青高铁等线路。郑州东站则是河南省的重要交通枢纽，连接着京广高铁、郑徐高铁等线路。
总之，郑济高铁全线站名的设置不仅方便了市民出行，也展示了沿线城市的历史和文化特色。