【导语】：济南市自然资源和规划局对济南城市轨道交通9号线一期工程一批站点进行公示，涉及王舍人北站、开源路站、路家站、华山东路站。

　　2024年济南地铁9号线最新进展消息(5月28日)

　　一期4座车站主体结构封顶，7座车站进行土方开挖和主体结构施工，1座车站进行围护结构施工。开累6台次盾构始发，4台盾构机正在掘进，1个盾构区间双线贯通。

　　2023年济南地铁9号线最新进展消息(10月28日)

　　10月28日上午，济南地铁9号线一期工程开工一周年之际，首台盾构机“路桥开拓号”顺利始发，同时首座车站裴家营站(工程名)主体结构实现封顶，标志着全线建设驶入加力提速“快车道”。

　　上午9点30分，随着刀盘的轰鸣旋转，9号线首台盾构机“路桥开拓号”在裴家营站顺利始发。

　　此次掘进区间为裴家营站至路家站右线，全长926.197米。区间隧道纵断面呈“V”型布置，主要以粉质黏土为主，局部夹杂碎石，穿越上下软硬不均地层，地下水丰富，且区间始发端头加固区远小于传统加固范围。

　　同时，随着最后一块顶板浇筑完成，由济南黄河路桥建设集团承建的裴家营站也顺利实现封顶，成为全线首座完成主体结构封顶的车站。

　　裴家营站位于响泉街与龙脊河东路交叉口，沿响泉街东西向敷设，与3号线裴家营站L型换乘，为地下两层岛式车站，主体长318.2米，标准段宽23.3米，标准段基坑深16.9米至17.3米，采用明挖法施工。通过一年的加力提速建设，截至目前，9号线全线11座车站已实现进场施工，其中4座站点进行主体结构施工和土方开挖，6座站点进行围护结构施工，1座站点进行场平、临建施工。

　　10月7日

　　9号线全线6处站点实现全部围挡，正在进行围护结构、土方开挖、主体结构等施工;3处站点局部围挡，正在进行围护结构及市政迁改等工作;剩余2处站点正在进行场平、临建施工。

　　9月30日

　　1、王舍人北站(地下车站主体)，

　　用地位置为历城区凤凰路与规划响泉路交叉口西侧，用地面积约0.41公顷。

　　2、开源路站(地下车站主体)，

　　用地位置为历城区规划响泉路与规划甘泉路交叉口，用地面积约0.49公顷。

　　3、路家站(地下车站主体)，

　　用地位置为历城区钢化路与规划5号路交叉口，用地面积约0.5公顷。

　　4、华山东路站(地下车站主体)，

　　用地位置为历城区金舆大道与小马桥路交叉口东侧，用地面积约0.6公顷。

　　9号线一期是济南轨道交通二期建设规划的第5条开工线路，标志着二期建设规划进入全面加快推进阶段。

　　9号线是继2号线、4号线、6号线之后又一条东西向走行的骨干线路。西起于黄河南岸，东至毛庄，均采用地下线敷设，途经历城华山北片区、华山片区、新东站片区和济钢片区，批复工期5年。

　　该项目建成后，将串联3号线、6号线和7号线，完善济南市主城区东北部骨干通道，满足沿线居民快速出行需求。